بریک جوتا ڈھول بریک سسٹم میں ایک بنیادی جزو ہے ، بنیادی طور پر پرانی گاڑیوں یا کچھ جدید کاروں کے عقبی بریک میں پایا جاتا ہے۔ اس میں ایک مڑے ہوئے دھات کی پلیٹ پر مشتمل ہوتا ہے جس میں ایک اعلی رگڑ مواد کے ساتھ کھڑا ہوتا ہے ، جو اکثر استحکام اور گرمی کی مزاحمت کے لئے ایسبیسٹوس ، سیرامکس ، یا دھاتی ذرات پر مشتمل کمپوزٹ سے تیار ہوتا ہے۔ جب ڈرائیور بریک پیڈل دباتا ہے تو ، ہائیڈرولک پریشر پہیے کے سلنڈر کو گھومنے والے بریک ڈرم کی اندرونی سطح کے خلاف بریک کے جوتوں کو باہر کی طرف دھکیلنے پر مجبور کرتا ہے۔ نتیجے میں رگڑ حرکیاتی توانائی کو گرمی میں تبدیل کرتا ہے ، گاڑی کو سست یا روکتا ہے۔
بریک جوتے اپنی لمبی عمر اور لاگت کی تاثیر کے لئے جانا جاتا ہے ، کیونکہ وہ عام طور پر ڈسک بریک پیڈ سے زیادہ آہستہ پہنتے ہیں۔ تاہم ، وہ گرمی کو ختم کرنے میں کم موثر ہیں ، جو بھاری استعمال کے تحت بریک ختم ہونے کا باعث بن سکتے ہیں۔ بریک کے جوتوں والے ڈھول بریک کو ابھی بھی کچھ ایپلی کیشنز میں استعمال کیا جاتا ہے-جیسے ٹرک ، ٹریلرز اور بجٹ سے دوستانہ گاڑیاں۔ بحالی میں پہننے ، آلودگی ، یا پھنسے ہوئے ایڈجسٹرز جیسے مکینیکل مسائل کے لئے وقتا فوقتا معائنہ کرنا شامل ہے۔ اگرچہ جدید مسافر کاروں میں کم عام ہے ، لیکن بریک جوتے مخصوص آٹوموٹو اور صنعتی بریکنگ سسٹم کے لئے قابل اعتماد اور معاشی انتخاب بنے ہوئے ہیں۔
بریک جوتا ڈھول بریک سسٹم میں ایک کلیدی جزو ہے ، جس میں ایک مڑے ہوئے دھات کی پلیٹ کی خاصیت ہے جس میں اعلی رگڑ مواد کے ساتھ کھڑا ہے۔ جب آپ بریک پیڈل دبائیں تو ، ہائیڈرولک پریشر جوتے کو گھومنے والے بریک ڈرم کے خلاف باہر کی طرف بڑھانے پر مجبور کرتا ہے۔ یہ رابطہ آپ کی گاڑی کو سست کرنے یا روکنے کے لئے ضروری رگڑ پیدا کرتا ہے۔ ڈسک بریک کے برعکس ، یہ نظام ڈھول کے اندر موجود تمام اجزاء کو گھیرے ہوئے ہے ، جس سے یہ ماحولیاتی عناصر سے زیادہ محفوظ ہے لیکن گرمی کی کھپت میں کم موثر ہے۔
خراب شدہ بریک جوتے کی عام علامات کیا ہیں؟
جیسے ہی بریک جوتے نیچے آتے ہیں ، آپ کو انتباہی علامات کے کئی نشانیاں نظر آسکتے ہیں۔ گاڑی رکنے میں زیادہ وقت لگ سکتی ہے ، یا بریک لگنے کے دوران آپ کھرچنے یا پیسنے کے شور کو سن سکتے ہیں - اس کا اکثر مطلب یہ ہوتا ہے کہ رگڑ کا مواد تنقیدی طور پر کم ہے۔ ایک نرم یا ڈوبنے والا بریک پیڈل جوتے کے لباس کی بھی نشاندہی کرسکتا ہے ، جیسا کہ پارکنگ بریک ڈھیلی محسوس ہوسکتی ہے یا گاڑی کو محفوظ طریقے سے پکڑنے میں ناکام ہوسکتی ہے۔ کچھ معاملات میں ، کار بریک لگانے کے دوران ایک طرف کھینچ سکتی ہے اگر ایک جوتا دوسرے سے زیادہ پہنا ہوا ہے۔
کیا میں ڈھول کو جدا کیے بغیر اپنے بریک کے جوتوں کا ضعف معائنہ کرسکتا ہوں؟
زیادہ تر ڈھول بریک سسٹم کو مناسب معائنہ کے لئے جزوی بے ترکیبی کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ جوتے بریک ڈرم کے اندر رکھے جاتے ہیں۔ تاہم ، کچھ گاڑیوں میں ڈھول یا بیکنگ پلیٹ میں معائنہ کے چھوٹے چھوٹے سوراخ ہوتے ہیں جو آپ کو ٹارچ کے ساتھ استر کی موٹائی کی جانچ کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ اگر آپ بریک کی کارکردگی کے مسائل کو محسوس کرتے ہیں تو ، بہتر ہے کہ کسی پیشہ ور کو جوتے ، چشموں اور دیگر داخلی اجزاء کی مکمل جانچ پڑتال کے لئے ڈھول کو ہٹا دیں۔
میرے بریک کیوں دبے ہوئے ہیں حالانکہ میں نے حال ہی میں جوتے کی جگہ لی ہے؟
نئے بریک جوتے اکثر ابتدائی بریک ان مدت (عام طور پر 200-300 میل) کے دوران کچھ شور پیدا کرتے ہیں کیونکہ ڈھول کے خلاف رگڑ مواد کی نشستیں مناسب طریقے سے ہوتی ہیں۔ مستقل نعرہ لگانے سے آلودگی (جیسے استر پر تیل یا بریک سیال) ، جوتا کی غلط تنصیب ، یا گمشدہ/عیب دار اینٹی رٹل ہارڈ ویئر کی نشاندہی ہوسکتی ہے۔ کچھ معاملات میں ، نچوڑ ڈھول کی سطح سے آتا ہے جس میں نئے جوتے کے ساتھ مناسب رابطہ فراہم کرنے کے لئے دوبارہ کام کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
میں اپنی گاڑی کے لئے صحیح متبادل بریک جوتے کا انتخاب کیسے کروں؟
عین مطابق وضاحتوں کے لئے ہمیشہ اپنی گاڑی کے دستی سے مشورہ کریں۔ اپنی ڈرائیونگ کی ضروریات پر غور کریں-معیاری نامیاتی لائننگ عام ڈرائیونگ کے ل well اچھی طرح سے کام کرتی ہے ، جبکہ دھاتی مرکبات ہیوی ڈیوٹی کے استعمال میں زیادہ دیر تک رہ سکتے ہیں۔ معیار پر توجہ دیں ؛ پریمیم جوتے میں اکثر گرمی کی کھپت اور زیادہ مستقل رگڑ کی خصوصیات ہوتی ہیں۔ کچھ جدید تبدیلیوں میں شور کو کم کرنے کے لئے بلٹ ان پہننے کے اشارے یا خصوصی ملعمع کاری شامل ہیں۔ اگر آپ کو یقین نہیں ہے تو ، ایک قابل اعتماد بریک ماہر آپ کے مخصوص میک اور ماڈل کے لئے بہترین آپشن کی سفارش کرسکتا ہے۔
